其实这依然是个关于火力支援的话题。随着地图的不断修改，新巷战图大量推出，能够安心蹲坑黑枪的场合越发地少见。而且随着战局的剧烈变动，需要黑枪车走出蹲坑位的时机也越发地变得常见。再加上 9.6 版本又砍了一刀 TD 视野，我也在严肃地考虑车库里的四运与百运还要不要开出门去 – 答案当然是要的，只不过目的是为了做个人任务，所以才有了这篇文章。

在我刚开始玩这个游戏的时候，总觉得无炮塔 TD 是个悲催的存在：每次主动进攻都需要先把前导轮露出去给人先手预瞄打一发，然后自己笨拙地把车身转过来，再花上 1～2 秒的时间等缩圈，终于才可以打出一炮去。而缩回掩体的过程中往往还要再被对方还击一炮（那时玩的车都还是低级车，敌我双方装填速度都较快）。这样一个回合下来，不仅没能享受到 TD 的单发伤害优势，往往还会因为 TD 血量偏低，很快就把自己换死了。于是自己最先练的传统德系 TD 线也就只走到了猎豹为止，接下来就连成员都被我拉到 MT 线上去了。

现在想想，如果一台脆皮 TD 不想利用隐蔽黑枪，又想要尽量少受伤害地在前线打输出，具体应该怎么做才好？

我想最为传统的，或者说流行的答案是“绕侧后”。Well，sure，如果有机会的话当然是去测后攻击最好，既能打一个先手偷袭，对手的侧后装甲又容易被击穿。但是当出现这样的条件之前，TD 总不能一直闲着没事做。否则就真应了一个说法：TD 优势就等于没有优势。

自从炮灰手册公开发布，我想这个问题可以有更简单的答案了：避免主动打换血，多打偷炮，有机会的话依然可以狙击，特殊情况下考虑主动 DPM 换血。

不知道别的还能说什么，先写到这里吧。事实上这正是我所期待的炮灰手册能起到的效果：用明确定义的专门概念来普及基础知识，并以此为基础展开交流。