按照目前的经验, 开局不要自己走这样的路. 通常情况下等于送死.

某个和 TT 君组 8 级车连续进 10 级房的晚上, 进了一场北欧峡湾. 右下方出生. 我们开的是 STA-1 和莱茵.

开局先看配置, 对方 10 级 MT 共 5 辆, 效率参差不齐, 但总归是 MT 大优势. 如果开局抢 A0 的山, 我们基本上是守不住的. 不过 TT 君, 我, 还有另一个 8 级车(好像是 T34?)还是义无反顾地上了山. 路上我们在 YY 里还聊着到底要不要上这个山, 边聊边准备回车库.

于是结果毫不意外. 我们和对方 5 辆 10 级 MT 在 B0 遭遇, 而且其中两辆是查狗, 带头冲下来强吃. 然后这盘也很正常地输掉了.

换位思考下, 如果你是对方 5 辆 10 级 MT 之一, 见到对位的只有3辆 8 级车, 你会不会带队上去强吃? 虽然可能会被队友卖, 但这算不算是一种难得的, 可以把握的战机? 如果 5 辆 MT 中恰好有 3 人组队, 那么 3 辆 10 级车打 3 辆 8 级车, 是不是也相当简单?

虽然在游戏的世界里, 我们可以任意扮演自己心目中的形象, 比如一骑当千的孤胆英雄. 但实际上 WoT 还是遵循了兰彻斯特方程的. 主动为对方制造以多打少的机会, 简直是自寻死路.

再者, 游戏中的单位质量有所差别. 垫底车当陪练的情况并不少见. 上周末我自己开五式中战的时候, 碰到 5 级落单 TD, 一般都会毫不犹豫地上去换血. 原因就是大多数 5 级 TD 的血量恰好在五式中战一个弹夹的均伤之下(3 x 130 = 390. 只有 AT2 例外). 这样就能在局部战场积累起一点优势来.

这样来看, 如果开局你按照某些 WoT 视频里介绍的进攻路线做初始部署, 发现缺少队友跟进支援. 而对方又很有可能有人来与你对位, 那么最好不要按照原计划行动, 而是选择撤回有队友支援的范围内, 采取防守态势. 或者干脆换到另一条线上去主导进攻也好.

换个角度来看, 如果开局冲对方家肉侦是个傻逼行为, 那么明知道自己要身处劣势还要硬上, 也没有比开局肉侦明智多少.

当然, 如果某些特殊情况能避免被对方强吃, 也不是不可以尝试继续原计划. 比如有极好的远距离卖头伸缩位置, 比如己方有高单发 / 高爆发的重火力威慑, 再比如大片的空旷地可以用眼+黑枪守住(其实以现在的地图修改趋势, 这样的设计将越来越少. 典型如 8.11 对 Erlenberg 的修改). 但你不确定对方是否会不要命地坚持强吃. 效率极高 / 极低的选手的行为都是无法预测的.

总之今天想说的就是, 没有必要为了某种战术 / 责任 / 奇怪的东西去走常规路线, 制造以少打多又容易被强吃的局面.